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银保监会发布关于实施车险综合改革的指导意见

对于私家车主来说,车险无疑是最关心的事情之一,车险到期了,该买哪些险种,额度如何选择都要再三掂量。9日,银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),正式开启了车险综合改革。记者了解到,此次改革方案中,有多项变化值得宜昌车主关注,对此,记者邀请了宜昌财险行业专家进行解读。

提高交强险限额

把交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

专家解读:交强险属于强制险,在总保费不增长的情况下,提高保险限额,对车主无疑是好事。

三责险最高可至1000万

把商业三责险责任限额从5-500万元档次,提升到10-1000万元档次。这项提升主要是考虑到经济社会发展水平,满足更高的风险保障需求。

专家解读:提升了三责险最低和最高投保限额,可在一定程度上缓解车主对撞豪车,恶性交通事故等极端情况的担心。当然,高保障也需要更多投入。

7项纳入保险责任

车损险主险条款增加7个方面的保险责任,分别是机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约,并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

专家解读:最近暴雨频繁,总有车主询问该不该单独再购买涉水险。如果这个条例正式实施,车主将不再纠结要不要购买这些单独险种了,买了车损主险,这些全都有。特别是发动机涉水、玻璃单独破碎等情况,今后处理起来会更简单些。

拓展商车险保障责任

《征求意见稿》有多个条款,支持行业在基本不增加消费者保费支出的原则下,拓展商车险保障责任范围。比如,引导行业合理删除实践中容易引发理赔争议的免责条款,合理删除事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品,制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款。

专家解读:道路救援、代送车检都是许多财险公司销售保险时的增值“卖点”。重点在于“基本不增加消费者保费支出的原则下,拓展商车险保障责任范围”。从实际操作层面上来说,这也有利于减少保险理赔纠纷。

未发生赔付费率更优惠

在提高交强险责任限额的基础上,结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

专家解读:许多车主都知道,三年未发生理赔事故的,保险公司将给予一定额度的商业保费优惠。此前是最高减少30%,而现在扩大到可以优惠一半。这对驾驶行为较好的车主而言是件好事。

手续费比例上限下调

把商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

引导行业根据商车险产品附加费用率上限、市场经营实际和市场主体差异,合理设定手续费比例上限,降低一些领域过高的手续费水平。

专家解读:商业车险中,除去赔付成本,一些手续费和附加费用其实是最大的成本。降低手续费,增加预计赔付率。一些不透明的费用压缩了,车主的商业保费自然就会下降。

推行车险实名制

在保障消费者知情权和选择权的基础上,鼓励财险公司通过电子保单方式,为消费者提供更加便捷的车险承保理赔服务。

财险公司要加强投保人身份验证,做好保单签名、条款解释、免责说明等工作,推进实名缴费,促进信息透明,防止销售误导、垫付保费、代签名等行为,维护消费者合法权益。

专家解读:在移动时代,其实纸质保单的送达和保存都是件效率很低的事情。推广电子保单当然意义重大,但对于许多车主来说,最大的实际意义就是,不用在前挡车窗上贴交强险标识了。

发布者:秭归脐橙,转载请注明出处:https://www.92yc.com/6808.html

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