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宜昌新闻

香溪长江大桥主拱成功合龙 预计2019年底建成通车

峡江天堑,一桥飞架,如长虹卧波,似巨龙腾空。5月22日上午,秭归县香溪长江大桥主拱成功合龙,这标志着整个大桥项目重难点建设任务基本完成,峡江天堑变通途的千年梦想即将实现。

香溪长江大桥是三峡移民后续工作的重大项目之一,也是中铁大桥局建设者们进军三峡,铸造的世界跨度最大的钢箱桁架推力式拱桥。桥身全长883.2米,主跨531.2米,桥面宽32.3米。大桥主拱由23块弧形钢构件在空中组合,全桥没有桥墩,飞跨兵书宝剑峡口,俯瞰壁立千仞碧水东流。

大桥主拱合龙是该项目建设最重要的节点,众人见证了这激动人心的时刻。上午10点28分,江中滚装船上一百多名嘉宾凝神注视船头的显示屏,悬于200米高空的虹桥主拱上,技术人员紧张而有序的工作场面实时传到大屏幕上,随着主拱合龙段两颗工具螺栓紧固到位,技术人员兴奋地挥舞起双手,现场传来如雷的掌声。

香溪长江大桥创造了一个世界第一,实现了四项技术创新。在同类桥梁中,跨度属世界第一,实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨钢箱桁架拱的安装与线形控制技术四大技术创新。

这座贯穿秭归南北、打通长江天堑的峡涧重器雏形初成历时两年零八个月,在建造过程中,中铁大桥局的建设者们战胜了两岸地质条件复杂,拱座难以开挖、江中水深浪急,运输船难以定位、峡口常年风力强劲,主拱钢箱桁架不易吊装等诸多困难,在悬崖峭壁上克难攻坚,在百米高空中“拼搭积木”,终令长江三峡中升起了一道跨跃历史的“彩虹”。

习惯了“空中行走”的施工员邓雪光手机中珍藏着一些见证大桥成长的历史照片:因地形陡峭只能人工开挖的地下基桩、悬在半空中正在吊装的巨型钢箱桁架、站在“彩虹之颠”拍摄的“方寸江轮”⋯⋯每一张照片背后都凝聚着建设者的智慧与汗水。

香溪长江大桥总工程师许鑫介绍,面对层层险阻,9名中国工程院院士组成的“智囊团”指导技术团队闯过了一道道难关,探索出了一条条宝贵经验。大桥建成后还会安装集群全寿命监测与管养系统,一座“智慧桥梁”将崛起于巍巍三峡。

湖北秭兴长江大桥建设开发有限公司董事长喻晖告诉记者,大桥建设过程中严格遵守“生态为先、环保建桥”的理念,没让一粒尘土洒进长江,建筑弃渣回收利用率超过80%,通过抗滑桩和岩体分离技术进行地质保护,并对建筑破坏地表进行生态还原,确保一江碧水、两岸青山不因大桥建设受到生态破坏,建成三峡画廊中一座“绿色桥梁”。

香溪长江大桥两岸群众临江站立远眺大桥合龙,随着“顺利合龙!”的宣告声响彻江面,岸边响起经久不歇的掌声。一位老者激动地拭着眼角的泪花:“盼了多少年啊,以后卖脐橙方便了,江上架起的是一座小康桥啊!”

一江浩荡,两岸阻隔,交通往来不便,制约了库区经济社会发展,特别是卡住了柑橘这一支柱产业的拓展和峡江周边旅游大开发。大桥建成以后,脐橙运输成本将大大降低。运输条件的改善,也将大大缩短新鲜脐橙“田间到果盘”的时间,有助于秭归脐橙品牌优化与价值提升。至此,秭归无长江大桥的历史彻底结束,长江大桥在三峡库区所有县市实现全覆盖,全域旅游格局也将随着华中黄金旅游线路大贯通而得到巨大提升。

秭归县委书记卢辉说:“香溪长江大桥是省级重点项目工程,是建设鄂西生态经济走廊的控制性工程,建设者们用实际行动谱写了吃苦、战斗、承重、奉献的交通精神,用真诚、智慧和汗水谱写了感人的篇章!”

据悉,香溪长江大桥目前已经完成总工程量的73.52%预计将于2019年底建成通车。

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点击次数:  更新时间:2018-05-22 16:58:34  【打印此页】  【关闭